El espacio aéreo de EE. UU. se divide en clases que determinan qué autorización, si la hay, necesita un piloto de drones antes de volar.
Clase B — núcleos de aeropuertos principales
Rodea los aeropuertos más concurridos (grandes centros internacionales). Las operaciones con drones requieren autorización previa del control de tráfico aéreo; es la clase más estrictamente controlada.
Clase C — aeropuertos medianos
Rodea aeropuertos con torre de control en funcionamiento y control de aproximación por radar. También requiere autorización previa para volar drones, obtenida con mayor frecuencia mediante LAANC.
Clase D — aeropuertos más pequeños con torre
Rodea aeropuertos más pequeños con torre de control en funcionamiento pero sin los servicios de radar de la Clase C. Aún requiere autorización previa para el vuelo de drones.
Clase E — espacio aéreo controlado sin requisito de torre
Una categoría amplia que existe en muchas formas (a nivel de superficie cerca de algunos aeropuertos, o comenzando a mayor altitud en otros lugares). Donde la Clase E se extiende hasta la superficie, a menudo se requiere autorización para drones; consulta las cartas seccionales actuales o una aplicación de autorización para tu ubicación exacta.
Clase G — espacio aéreo no controlado
La clase predeterminada donde no se aplica ninguna de las anteriores; la mayoría de las zonas rurales y muchas suburbanas caen aquí. No se requiere autorización previa del ATC para operaciones estándar de la Parte 107, aunque el resto de las reglas de la Parte 107 (altitud, VLOS, etc.) siguen aplicándose por completo.
Cómo comprobar en qué clase te encuentras
Usa la app B4UFLY de la FAA o una carta aeronáutica seccional, o consulta una app de verificación previa al vuelo específica para drones — nunca asumas según cómo "se sienta" la zona. Los límites del espacio aéreo con frecuencia no coinciden con puntos de referencia visibles.